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第四十一章 无线充电联盟 (第2/2页)
万以上。 这三百万电池管理系统的市场份额,才是宸升科技的目标。 但是,仅凭目前的二十四家工厂,宸升科技的全年最大产能大约在240万套,还有六十万套的缺口。 更别说明年必然会引发新能源汽车销量的大爆发,到时候市场对电池管理系统的需求只会更多。 所以说,鹏城的生产基地,必要要有足够的产能,最好能做到年产能达到三百万套,这样才有可能满足明年的新能源汽车市场。 ...... 秦若澜忙着电池管理系统的生产以及鹏城生产基地的建造工作。 陆宸也没闲着。 鹏城南山区。 华侨洲际大酒店。 一辆辆外地牌照的商务车停泊在酒店停车场。 酒店外,一个巨大的横幅被拉了起来,横幅上写着“第一届无线充电联盟大会”几个大字。 此次被宸升科技被邀请的,都是国内外著名充电桩运营商代表。 比如国内的国网公司、星星公司、鹏城车电网、万马充电...... 国外的blinkcharging、chargepoint,evgo...... 如果是一家普通的新能源汽车零件供应商邀请他们,这些充电桩巨头根本鸟都不会鸟。 但宸升科技不一样,以目前的新能源汽车市场行情,全球的中高端新能源汽车,未来估计都要装他家公司的电池管理系统。 没办法,因为宸升科技的电池管理技术更先进,不用就会被市场淘汰。 这种恐怖的市占率,带来的不仅仅是巨额的利润,还有巨大的行业话语权。 特别是充电桩公司。 因为新能源汽车的电池管理系统,正好就管着电池的充电。 目前世界范围内,充电标准多样化,从充电方式上,可以分为有线充电、无线充电、换电池、太阳能充电等等。 从区域阵营上,又可分为华国阵营、欧美阵营(ccs)、樱花国阵营、以及独成一派的特斯拉。 从商业模式上,又能分出好多个派系。 总之,在充电桩行业,用一个词形容,那就是混乱,无比的混乱。 资本博弈、国家角逐、企业竞争,各种势力不断参杂其中,让整个市场根本无法形成统一的标准。 酒店临时会场内。 陆宸看着数十位工作人员在前后忙碌,布置会场,转过头看向自己的私人助理,道:“我们邀请的充电桩运营商都来了吗?” “大部分都来了。” 女助理低头道。 “大部分?”陆宸露出笑容,“也就是说还有没来的了。” “是的。” “哪几家公司没来?” “特来电、特斯拉、还有......” 陆宸挥了挥手,打断对方道,“行了,我知道了,时间差不多了,通知主持人开始吧。” 特斯拉没来,陆宸并不意外,但华国充电桩的民营巨头特来电没到,陆宸是没想到的。 不过,来不来都无所谓了。 今天过后,陆宸相信他们会求着加入无线充电联盟的。